
出行目的 · 分项说明
概念说明
出行目的在概念上充当完成判据:它说明哪件事做完,这段行程才算达成,而不只是抵达某个位置。判据不同,结束点、可接受的中断和返程安排也随之不同。
判断方法
用为了做什么、所以非到某处不可的句式检验:两个空都填不出,或同一理由在别处也能完成,就说明这趟目的还没成立。
适用边界
若同一动作可不到现场完成,且没有必须当面交接的理由,就不宜把它当作出行目的;它只用来筛出必须到现场办的事,不评价事情重不重要。亚洲久久永久蜜桃网。
本页分别说明出行目的和时间余量的概念、判断方法及适用边界。先逐项阅读,再比较两者关注的对象与使用条件。
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先阅读每个概念的定义,再核对可观察的判断方法,最后查看哪些条件下不能直接套用。
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出行目的在概念上充当完成判据:它说明哪件事做完,这段行程才算达成,而不只是抵达某个位置。判据不同,结束点、可接受的中断和返程安排也随之不同。
用为了做什么、所以非到某处不可的句式检验:两个空都填不出,或同一理由在别处也能完成,就说明这趟目的还没成立。
若同一动作可不到现场完成,且没有必须当面交接的理由,就不宜把它当作出行目的;它只用来筛出必须到现场办的事,不评价事情重不重要。亚洲久久永久蜜桃网。

时间余量不只是空出的一段分钟数,它实际上保留的是选择权:余量足时,改走别的路或等下一班仍来得及;余量耗尽,行程就只剩唯一走法,任何变动都无法吸收。
把余量拆成可补和不可补两部分:能靠提前出门追回的时间算可补,固定班次或预约时点算不可补。吃瓜每日大比赛。只看不可补部分是否为正,为负就按没有余量处理。
整趟余量只对应最终到达时刻,不能分给途中每一站。中间还要停留办事时,每站另设最晚离开时刻;否则前一站拖延会直接吞掉后面的缓冲。
读者评论
亲身经历,下雨天走那段没遮没挡的路,伞都撑不开。
带娃出门一趟像打仗,台阶多的地方简直是灾难,希望多想想推车的人。
说得在理,我们这岁数出门,最怕走一半没地方歇脚。
我们那片的站牌挤在树后头,第一次来的人根本找不着。
有个想法,路口画的那条线磨得快看不见了,是不是也该补补。